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淡北道路

淡北道路,全名為淡水河北側沿河平面道路[1],是位於台灣新北市淡水區、臺北市北投區的一條規劃中的公路。全長約5.4公里,北起淡水區台2線淡金路(登輝大道)與坪頂路口,南接北投區關渡的大度路高架跨越立德路。不過淡北道路開發沿線鄰近淡水

通車長度: 目前:0公里, 計畫:5.4公里

8/8/2019 · 中國時報【吳亮賢 新北報導】爭論超過20年的淡北道路開發案,5月闖關環保署環評大會失利,令許多在地人大表不滿,其中「支持淡北道路聯盟」更在國發會公共政策網路參與

7/5/2019 · 淡北道路原本規畫為通勤族使用,限制僅能小客車通行以減輕對紅樹林自然保留區的影響,但面對環評委員的質疑,卻又變成是淡海新市鎮後期的「原物料及產品運輸交通系統」,這種只求過關而不思考目的的做法,背後居心何在? 標籤: 淡海新

5/7/2019 · 2019年07月05日 上稿編輯: 孫文臨 環境資訊中心記者 孫文臨報導 今年5月8日環評大會在委員表決平手的狀況下,淡北道路工程案被退回專案小組

淡海新市鎮根本問題是「遠」

延宕多年的淡北道路興建案,於5月初環評會中遭退回再審,支持淡北道路聯盟召集人張連榮5月10日在公共政策網路參與平台發起連署,提案「行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問題,提出具體對策,加速治本改善。

7/5/2019 · 台北縣府時期就提案建置、懸宕至今的淡北道路開發案,明天將再度於環評大會進行審查,由於議程不開放民眾發言,長年反對此案的環團與部分淡水居民,今(7)日召開記者會,強調淡北道路只會轉移塞車點到北投區、對紓解淡水車潮無益

8/5/2019 · 淡北道路8日再闖環評,在地居民淡北道路聯盟發起人張連榮說,原本自己對淡北道路興建於否僅是觀察者,直到3年前高齡90歲的老母親車禍送醫,短短10分鐘的路程,卻讓他們塞在車陣裡約半個小時,才驚覺這條路非蓋不可,並投身籌組聯盟,他

8/5/2019 · 爭議超過20年的淡水河北側沿河平面道路開發案(淡北道路),今(8日)下午再次進入環評大會審查,支持、反對方各佔領環保署前互相高喊訴求,雙方誰也不讓誰。支持者提出5大訴求認為「淡北道路是北海岸居民的生命線」。反方強調,最重要

(新增:淡北道路環評決議重考)環評爭議20年的淡北道路,去年12月環保署二階環評專案小組初審通過。環團今在環評大會審查此案前在環保署門口召開

(新增:淡北道路環評決議重考)環評爭議20年的淡北道路,去年12月環保署二階環評專案小組初審通過。環團今在環評大會審查此案前在環保署門口召開

支持淡北道路聯盟 has 9,619 members. 淡水「只有一條」聯外道路,是糟塌了我們淡水朋友了! 安全運輸,快速通勤,為什麼這麼困難? 在我們支持淡北道路的社團中, 歡迎

10/9/2019 · 淡水區的主要聯外道路僅臺2線,但在竹圍段因為道路容量不足,導致平日上下班、假日時經常壅塞,民眾搭公車意願低,加上捷運班距無法縮短,大眾運輸效果不彰。交通局

以解決淡水聯外壅塞交通為由規劃的淡北道路,由於可能衝擊河口濕地與紅樹林生態,甚至衍生興建與否北市、新北兩市府互槓,歷經長達20年的環評爭議,

今年5月8日環評大會在委員表決平手的狀況下,淡北道路工程案被退回專案小組,環保署今(5)日進行淡北道環評案第三次專案小組會議,除地方立委呂孫綾出席發言力挺外

8/5/2019 · 延宕20年的淡北道路今天再度闖關環評,但閉門會議投票通過審查及不應開發各5票持平,沒有結論;為免重演深澳環評主席詹順貴

8/8/2019 · 爭論超過20年的淡北道路開發案,5月闖關環保署環評大會失利,令許多在地民眾大表不滿,其中「支持淡北道路聯盟」更在國發會公共政策網路參與平臺發起連署,要求行政院

13/3/2019 · 爭議長達20年的淡北道路,去年12月18日二階環評初審過關,加上新北市長侯友宜、台北市長柯文哲日前進行「柯侯會」後,達

9/5/2019 · 爭論22年的淡北道路開發案,環保署8日再度召開環評大會,新北市長侯友宜親自率領市府團隊,希望這次審議,是最後一次「重考」,大批淡水、竹圍當地居民,也聚集到

8/5/2019 · 爭議超過20年的淡水河北側沿河平面道路開發案(淡北道路),今(8日)進入環評大會審查。開發單位新北市政府重新說明上次會議環評委員疑慮,新北市長侯友宜坐鎮拜託

8/5/2019 · 淡北道路開發案空拍。(圖/環境法律人協會提供、蔡嘉揚攝) 記者許展溢/台北報導 爭議超過20年的淡水河北側沿河平面道路開發案(淡北道路),今(8日)進入環評大會審查。開發單位新北市政府重新說明上次會議環評委員疑慮,新北市長

淡北道路爭議20年,日前雙北市長舉行「柯侯會」,北市府一反過去擔憂轄內交通壅塞的立場,台北市長柯文哲與新北市長侯友宜達成共識將一起出資建淡北道路,此案將在今(13)日下午的環評大會進行審議,會前環團、淡水居民分別在環保署前召開記者會

28/1/2015 · 從2000年就說要興建的淡水河北側沿河平面道路,除被戲稱為選舉支票,最後還造成環保團體與地方居民的衝突。14年底,最高行政法院判決新北市環評敗訴,痛打地方政府三個巴掌,引發環評究竟是保護環境、還是為開發護航的爭議?

9/5/2019 · 爭論22年的淡北道路開發案,環保署8日再度召開環評大會,新北市長侯友宜親自率領市府團隊,希望這次審議,是最後一次「重考」,大批淡水、竹圍當地居民,也聚集到環保署門口,希望闖關成功。不過環保團體也聚集非常多人,到場表達反對

8/5/2019 · 環保署今(8)日審查淡北道路環評案,最終在經過投票表決平手之後,決議退回專案小組的決議,新北市長侯友宜甚至發出「很遺憾、很遺憾」的感嘆。而對此,環團也痛批,從此次的決議顯見新北市政府對於淡北道路專業不足、說明不足。

淡北道路爭議22年 居民盼「塞車解套」 此案最早自1996年公路總局提出全線高架開發,2000年時遭環評決議不應開發,至2008年台北縣政府重啟推動「沿河」平面道路,並在2011年環評時有條件通過,環團隨即提起行政訴訟,2013年台北高等行政法院撤銷環評

21/4/2017 · 4月9日由淡水居民所組成的「支持淡北道路聯盟」曾上街抗議淡水交通堵塞,要求新北市政府興建淡北道路。今(21)日下午新北市議員鄭宇恩質詢朱立倫時質疑,淡北道路進度是否延宕或停擺,朱立倫則回應,未來二階環評報告書完成後,會送至

16/5/2019 · 淡北道路環評案於5月8日闖關再度失敗,支持淡北道路聯盟10日發起網路連署.「淡水河北側沿河平面道路工程」(簡稱淡北道路)環評案於5月8日闖關再度失敗,退回專案小組再審,引發興建淡北道路的支持者不滿,發起網路連署。

8/5/2019 · 爭論22年,淡北道路環評案下午審查,正反意見交鋒之後,環評委員投票5比5平手,環評委員要求新北市政府7月底之前提出如何強化隔音設施、交通衝擊影響、減少文化衝擊、營運期間空氣品質影響、空氣汙染物抵減措施、次生林補植計畫、HOV

淡北道路在規劃設計上做出了調整,全長度從本來的4.7公里增加到5.4公里; 接著接上加設在大度路上的700公尺高架段,下了高架後往前行約2公里, 可接洲美快速道路,高架段設置點在現在的慈濟電視台附近。 新工處主張,高架段將能分散車流, 進而能

21/4/2017 · 4月9日由淡水居民所組成的「支持淡北道路聯盟」曾上街抗議淡水交通堵塞,要求新北市政府興建淡北道路。今(21)日下午新北市議員鄭宇恩質詢朱立倫時質疑,淡北道路進度是否延宕或停擺,朱立倫則回應,未來二階環評報告書完成後,會送至

淡水的聯外道路僅有台2線,而台2線竹圍路廊道路容量不足,導致每逢通勤尖峰時段或假日出現常態性壅塞,成為淡水居民的痛;新北市交通局長鍾鳴時今天強調,優化大眾運輸一向是交通政策重要方向,而興建淡北平面道路是為改善淡水聯外道路容量

26/6/2015 · 位於台灣新北市淡水區、預計2016年底完工的淡北道路,北起淡水區台2線淡金路(登輝大道)與坪頂路口,南接臺北市關渡大度路與中央北路口,全長約4.7公里。因途經淡水紅樹林保護區,近日引起各方在建設與環境保護間如何達成平衡進行論辯。

19/5/2007 · 淡水塞車無解,是不少用路人的惡夢,不少在地人期盼能盡速興建淡北道路,然而爭議超過20多年的議題,支持方、反對方爭議點依舊無解,環保署環評大會明天(8日)再度針對此案進行審查。綠色公民行動聯盟等團體今天召開記者會呼籲,淡北

【淡北道路之文化資產影響評估】 因為我們愛這個地方,所以我們更想要保護它 住在這邊,不是為了破壞它,而是想要與它共生共存! 我們願意協調與修正 只是別一昧的拒絕我們,卻不給個明確的原因 環境破壞這四個字,太沉重!

8/5/2019 · 環保署今(8)日審查淡北道路環評案,最終在經過投票表決平手之後,決議退回專案小組的決議,新北市長侯友宜甚至發出「很遺憾、很遺憾」的感嘆。而對此,環團也痛批,從此次的決議顯見新北市政府對於淡北道路專業不足、說明不足。

12/3/2019 · 新北市長侯友宜11日率團拜訪台北市長柯文哲,雙方會談聚焦於淡北快速道路,同意將一起出資,改善大台北交通問題,環保署將於13日召開二階環評審查會,未來可望解決淡水長久以來的塞車之苦,共創更好的交通網絡。

16/5/2019 · 淡北道路環評案於5月8日闖關再度失敗,支持淡北道路聯盟10日發起網路連署.「淡水河北側沿河平面道路工程」(簡稱淡北道路)環評案於5月8日闖關再度失敗,退回專案小組再審,引發興建淡北道路的支持者不滿,發起網路連署。

21/10/2008 · 至於有人玩文字魔術 說什麼幾線加幾線 重點根本是 總量是不變的 目前因為紅樹林到竹圍造成瓶頸 才會大塞特塞 尤其是假日北市遊客 進出淡水三芝北海岸 建淡北平面道路將有效 紓解瓶頸 而大度路本身車流順暢 也不會產生瓶頸

25/9/2019 · 淡北道路開發爭論20餘年,過去曾自環評大會2次退回專案小組,環境保護署環評委員會今天再次審查,要求開發單位補充車流及大眾